Transporte Público

[E.R]

Prefeitura do Rio de Janeiro bate de frente com empresários de ônibus.

[Fellipe]

Legal, pena que não dá pra ler nada.

[Rondamon]

Como diria o Pica-Pau: não consigo ler nada!

[Butch]

Pessoal de Minas:

Uber de ônibus! Aplicativo oferece viagens intermunicipais com até 60% de desconto

O Buser é um aplicativo de desenvolvedores brasileiros para oferecer preços mais em conta para viagens intermunicipais. A ferramenta funcionará de forma similar ao Uber, Cabify ou 99taxi, só que destinados a viagens de ônibus. O lançamento está previsto para o dia 7 de julho.
A nova tecnologia é baseada no conceito de economia compartilhada que promete ligar passageiros a empresas de transporte executivo. Dessa forma, será possível oferecer descontos de até 60% em relação ao transporte tradicional.

“Moro em São Paulo, mas sou de Belo Horizonte, e sempre viajo todo mês para visitar minha família. Uma vez tive que organizar uma viagem para 40 pessoas e percebi como as empresas de transporte executivo eram melhores e mais baratas, e então resolvi, junto com um amigo do colégio, criar a Buser”, conta Marcelo Abritta, co-fundador da Buser sobre o surgimento da ideia.
No início das operações, a plataforma vai ligar Belo Horizonte a algumas cidades do interior, com foco em pessoas que moram na capital e querem visitar a família no fim de semana.
A empresa espera que com a qualidade do serviço e os preços mais baratos, levem as pessoas a viajarem mais. Com isso, aumentará o número de passageiros e os empregos gerados pelo serviço.
Preços
De início, serão poucos destinos. Confira as rotas e os preços:
Belo Horizonte – Ipatinga por R$ 29,90
Ipatinga – Viçosa por R$ 39,90
Belo Horizonte – Viçosa por R$ 39,90
Rotas a serem implantadas:
Belo Horizonte – Governador Valadares por R$ 44,90
Belo Horizonte – Montes Claros por R$ 54,90
Ipatinga – Vitória (ES) por R$ 54,90
Juiz de Fora – Belo Horizonte por R$ 34,90
Juiz de Fora – Ipatinga por R$ 54,90
A Buser também informa que nos próximos dias serão divulgadas todas as questões de segurança, empresas parceiras e confiabilidade. Tudo será informado através da página oficial no Facebook. A empresa ainda confirma que todos os parceiros são empresas licenciadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e o Departamento de Edificações e Estradas de Minas Gerais (DER-MG), que operam de forma totalmente legal.
Além disso, os usuários poderão sugerir novas rotas pela própria página ou pelo e-mail: contato@buser.com.br. Os destinos serão atendidos de acordo com a demanda e logística

Fonte: http://bhaz.com.br/2017/06/13/uber-de-o ... -desconto/

[E.R]

ANCELMO GOIS - O GLOBO

Sabe quantos ônibus foram incendiados só nos últimos dois anos na cidade do Rio de Janeiro ? 55.

Desses, 46% tinham ar-condicionado, prejudicando a renovação e a climatização da frota.

Em 2016, 11 veículos com ar, com apenas um ano e meio de uso, foram incendiados.

Como não há seguro para ônibus, as empresas não conseguem repor os veículos destruídos criminosamente.

[Arenagak]

Em Palhoça-SC, um ônibus articulado quebrou na sanfona e se partiu em dois na sexta:

Articulação de ônibus da Jotur se desprende e deixa veículo partido em dois, em Palhoça

https://ndonline.com.br/florianopolis/n ... em-palhoca

Passageiros de um ônibus da Jotur levaram um susto no fim da tarde desta sexta-feira (7), em Palhoça. A articulação que une as duas partes do veículo longo se soltou logo após o motorista acelerar o ônibus. O fato ocorreu com a linha Unisul-Estação Palhoça, na avenida das Torres, por volta das 17h.

Segundo uma testemunha, o ônibus estava parado na fila, antes de atravessar um viaduto na Ponte do Imaruim, quando ocorreu o incidente. No momento em que o motorista acelerou o veículo, a parte dianteira se deslocou, a articulação estourou e a parte traseira se arrastou momentaneamente. Pedaços da articulação atingiram veículos próximos e chamaram a atenção de populares.

O momento em que parte do ônibus se desprendeu foi registrando em vídeo e mostra passageiros correndo para a porta. Nas imagens, é possível perceber que o veículo não estava cheio e que não havia ninguém em cima da articulação.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, as guarnições foram ao local e confirmaram que ninguém ficou ferido. No entanto, foi necessário realizar a contenção do óleo que vazou do ônibus, utilizando serragem e areia.

Conforme a assessoria da Jotur, o incidente ocorreu logo após o desembarque de uma pessoa e o veículo levava "cerca de 10 passageiros". A assessoria confirmou ainda que não houve vítimas e que as causas do problema serão apuradas.





Confira a nota divulgada pela Jotur:

"A respeito do problema ocorrido com o ônibus do transporte coletivo nesta sexta-feira (7), a Jotur esclarece que o veículo cumpria a linha ‘Unisul-Estação Palhoça’, e estava desembarcando um passageiro na Avenida das Torres em Palhoça, por volta das 17 horas, quando ao arrancar, após dar desembarque de passageiro, teve um problema na articulação do veículo que levava ainda cerca de 10 passageiros, não houve feridos. No momento estão sendo apurados todos os fatos ocorridos."

Ao contrário do que muitos sites por aí estão dizendo, o ônibus não é biarticulado, tem apenas uma articulação. Até no Jornal da Band falaram que era biarticulado.

Vídeo do momento em que a sanfona quebra:



Depois dessa, nunca mais ando na sanfona de um ônibus...

[Bgs]

Pior que o pessoal geralmente fica sentado nessa sanfona (eu incluso ), principalmente nos trens.

Mas pra estarem filmando, devia já estar ameaçando se soltar fazendo algum barulho ou coisa do tipo.

[Victor235]

Ao contrário do que muitos sites por aí estão dizendo, o ônibus não é biarticulado, tem apenas uma articulação. Até no Jornal da Band falaram que era biarticulado.

E no vídeo, comentaram isto: "porra puta que pariu, só em Goiânia acontece isso com esses Biarticulados".

Mas pra estarem filmando, devia já estar ameaçando se soltar fazendo algum barulho ou coisa do tipo.

Sim, no vídeo mesmo podemos ouvir um barulho aos 0:04.

[Victor235]

No Distrito Federal:

Projeto de lei prevê transporte público gratuito para desempregados

De acordo com a proposta, o bilhete especial do desempregado seria válido por até 90 dias e beneficiaria passageiros recém-demitidos. A proposta pode gerar uma nova discussão do Passe Livre Estudantil

postado em 10/07/2017 15:51 / atualizado em 10/07/2017 16:59
Hellen Leite


Ed Alves/CB/D.A Press

A Câmara Legislativa do Distrito Federal aprovou projeto de lei que dá passe livre por até 90 dias a trabalhadores recém-demitidos. A medida, aprovada por unanimidade em primeiro e segundo turno, vai agora para as mãos do governador Rodrigo Rollemberg, que pode aprová-la ou vetá-la.

Se passar pelo crivo do Executivo, a nova lei só é válida para os trabalhadores que forem demitidos sem justa causa após pelo menos seis meses no mesmo trabalho. Pelas regras, o passageiro que voltar ao mercado de trabalho deverá devolver o bilhete.

Segundo o autor da proposição, o deputado Robério Negreiros (PSDB), a medida busca ajudar os trabalhadores desempregados a se recolocarem no mercado de trabalho. "As pessoas, em muitos casos, não têm sequer condições de pagar o transporte para procurar emprego. É uma forma de minimizar o dano causado por uma demissão injustificada em tempos de crise e de ajudar o trabalhador a se recolocar no mercado de trabalho", afirmou Negreiros ao Correio.

De acordo com a Secretaria da Casa Civil, Relações Institucionais e Sociais, porém, vai ser difícil o PL aprovado pela Câmara Legislativa se tornar realidade. “Vale ressaltar que a avaliação do projeto levará em conta os impactos deste benefício nos cofres públicos, visto que, diante da atual situação financeira, será difícil para o governo conceder novas gratuidades”, informou a pasta em nota.

Rediscussão do Passe Livre Estudantil

Com a eminência do veto de Rollemberg, Negreiros já pensa em uma rediscussão sobre o atual modelo do Passe Livre Estudantil, como alternativa para a criação do bilhete especial do desempregado. Para o distrital, na legislatura passada, a Câmara "foi equivocada" ao conceder o passe estudantil também aos estudantes da rede privada.

"A ideia é colocar o Passe Livre para quem realmente precisa. Os estudantes da rede privada estão inchando tanto a conta do subsídio que a conta não fecha mais. No ano passado, o custo do governo com Passe Livre para estudantes duplicou e chegou a R$ 158 milhões", argumenta. "Surgirão críticas dos estudantes da rede privada, mas o objetivo é equalizar os benefícios para que não haja um colapso do sistema", finaliza.

De acordo com o projeto de lei, idosos, pessoas com deficiência, estudantes da rede pública e estudantes da rede privada com algum tipo de financiamento, como Fies e Prouni, continuariam tendo acesso ao transporte gratuito.

Atualmente, 100% dos estudantes do DF matriculados em escolas públicas e privadas têm direito ao Passe Livre. Além deles, idosos e pessoas com necessidades especiais também têm direito à gratuidade do transporte. Quem arca com o custo é o governo, que repassa às empresas de transporte o equivalente aos benefícios. Só no ano passado, o Executivo gastou R$ 500 milhões para subsidiar a isenção no pagamento de passagens.

Dívidas do governo com o transporte

Desde o início do ano os rodoviários e o Governo do Distrito Federal (GDF) travam um embate por reajustes e pagamentos de salários. Em maio, trabalhadores de quatro das cinco empresas que rodam com ônibus convencionais no DF fizeram greve por causa dos atrasos dos salários e benefícios a motoristas e cobradores. Na época, as empresas disseram que a dívida do GDF alcançava R$ 200 milhões e, por isso, havia dificuldade para honrar a folha salarial.

CORREIO BRAZILIENSE

[Barbano]

Aqui em São Carlos tem esse tal Passe Emprego. Mas a Prefeitura mal paga o VT dos servidores... O desse mês mesmo a Suzantur liberou, mas disse que ainda não havia recebido.

[Hyuri Augusto]

Esse caso dos desempregados deveria ser só até a pessoa conseguir um emprego. Após isso, teria 45 dias para entregar o passe ou seria multada. Se não, iria ter muito neguinho usando o passe enquanto trabalha e sem pagar nem para a recarga. Mas, como não é assim que vai funcionar, só segue o baile.

[Barbano]

Se nota que a pessoa nem leu a matéria...

[E.R]

EXTRA

Se as cifras pagas por empresários de ônibus do Rio de Janeiro em propina para autoridades do estado, eram milionárias, como revelou nos primeiros dias do mês a Operação Ponto Final, braço da Operação Lava Jato, faltou investimento no serviço para o qual suas empresas foram contratadas, em consórcios, após licitações municipais.

Na Zona Oeste, passageiros reclamam que pelo menos nove linhas desapareceram das ruas, após a falência de viações que atendiam a região.

Outras quatro voltaram a rodar, mas só no começo da manhã e no fim da tarde, de segunda a sexta-feira.

Não era para ser assim. O contrato de concessão com a prefeitura inclui, entre as obrigações dos consórcios, garantir regularidade e continuidade do serviço.

Assim, caso uma empresa não consiga atender a demanda, outra do consórcio deve substituí-la.

As linhas que deixaram os usuários a pé pertenciam às viações Algarve, Rio Rotas, Bangu e Andorinhas, que faliram desde 2015.

Por dois dias, o EXTRA percorreu pontos finais, ouvindo passageiros e rodoviários, e constatou o problema, observável também no serviço de dados abertos da prefeitura, disponibilizados na internet, que se baseia em informações do GPS dos coletivos.

Na Praça do Piriquito, em Realengo, por exemplo, a placa da parada do 367 ainda está lá. Mas, nenhum ônibus passa ou para ali há mais de ano. O lugar agora virou ponto de vans.
— Era nossa única opção para o Centro. Fazia diferença para o trabalhador — lamenta o barbeiro Edilson Werneck.

O supervisor de farmácia Israel de Jesus Lima, de 25 anos, morador de Bangu, precisou da compreensão do chefe para recusar a transferência para a filial da Ilha do Governador e continuar em Ramos.

A razão foi o sumiço da linha 933, única que poderia levá-lo ao novo local de trabalho sem precisar de baldeação.

Sem ela, teria de pegar três conduções até a Ilha. Ele se surpreendeu quando soube que a linha, assim como outras cinco inexistentes na prática, consta no site do Rio Ônibus como ativa.

— Só se mudaram o itinerário e não avisaram a ninguém, porque aqui em Bangu ela não é mais vista — diz.

A recepcionista Rosana Andrade, de 29 anos, mora em Senador Camará, na Zona Oeste, e depende da 395 para ir ao trabalho em Botafogo, na Zona Sul.

Para conseguir pegar o ônibus, que roda em horário limitado, precisa estar no ponto às 5h, quando sai o último dos três que partem para o Centro no começo do dia.

Depois, a linha só volta a circular das 17h às 19h. A informação é confirmada por rodoviários.
— Como trabalho das 7h às 19h nunca consigo voltar no 395, pois o último sai do ponto, no Centro, no mesmo horário em que estou deixando o serviço. Então, sou obrigada a pegar três conduções para voltar para casa — reclama.

O comerciário Rafael Monteiro, de 24 anos, morador de Santa Cruz, diz que além de funcionar em horário limitado, o 388 some das ruas nos feriados e fins de semana.

[E.R]

http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noti ... -mpf.ghtml

O Ministério Público Federal (MPF) acredita que o combate às vans ilegais no Estado do Rio de Janeiro durante a gestão do ex-governador Sérgio Cabral (PMDB) atendia aos interesses dos empresários de ônibus, em troca de propina.

Os procuradores afirmam que as medidas implementadas por Rogério Onofre, então presidente do Departamento de Transportes Rodoviários (Detro), foram idealizadas pelo ex-governador Sérgio Cabral.

Com elas, diz o MPF, os empresários garantiam hegemonia no setor, além de benefícios na política tarifária.

Tanto Onofre, quanto Cabral estão presos.

Rogério Onofre foi acusado de receber R$ 34 milhões.

Sérgio Cabral teria recebido R$ 144 milhões só de dinheiro do esquema ilegal dos transportes.

"Uma das maiores prioridades (do governo Cabral foi) o combate intensivo contra o transporte alternativo, atividade que, muito embora seja esperada da referida entidade estatal, veio a atender aos interesses dos empresários de ônibus à época e, no contexto da investigação ora empreendida, permite inferir que tal atuação, dentre outras, gerou como contraprestação os pagamentos milionários a título de propina", diz a denúncia do MPF.

[E.R]