Carros e Motos

[Victor235]

Curiosa a diferença na forma em que a notícia foi divulgada na Globo News e no "Jornal Nacional", sendo ambas emissoras da Globo.

Na Globo News falou-se claramente em "escândalo de fraude" e que os automóveis estavam "equipados com um dispositivo para manipular os dados de emissões de gases poluentes".

Já na Globo aberta, William Bonner falou que havia um "software que afeta as emissões de gases poluentes dos motores", de forma mais amena, deixando o telespectador mais desatento parecer que foi apenas um erro da empresa, apesar do repórter citar que "o software engana os inspetores nas vistorias".

[Igorkk33]

Claro, a Globo não vai querer perder mais um anunciante.

[E.R]

O que eu tô mais vendo em 2015 é gente vendendo o carro e comprando um carro mais barato ou simplesmente gente vendendo o carro e pedindo carona para o vizinho, amigo ou para alguém da família.

Também tem um pessoal que tá parando de dirigir porque gosta de ir pra festa e beber, e tem a Lei Seca.

Renault é uma das empresas que tá investindo pesado pra vender carros, com preços mais acessíveis.

Todo dia, na volta do trabalho, passo por um lugar cheio de carros usados, o povo colocando número do telefone para vender o carro.

A crise tá forte !

[E.R]

http://economia.estadao.com.br/noticias ... 0000000964

Preocupada com a crise, a Honda desistiu de inaugurar sua segunda fábrica no país, em Itirapina, interior de São Paulo, prevista para o primeiro semestre de 2016.

A Honda é uma das poucas que registram crescimento de vendas no país, num mercado que cai mais de 20%. Ainda assim, a Honda informou ontem que só definirá uma nova data “de acordo com a evolução do mercado”.

As obras da fábrica estão prontas desde abril. Nos últimos meses, todos os equipamentos foram instalados e a empresa realiza testes das máquinas de solda, estamparia e linha de montagem. Cerca de 120 funcionários foram contratados e, segundo a Honda, serão mantidos para continuar com os testes.
“Nos últimos meses, o cenário econômico se deteriorou muito, com forte desvalorização cambial, inflação, alta dos juros e recessão, que refletem a situação político-econômica do Brasil e da América do Sul e impactam significativamente o mercado de automóveis”, informou a empresa, em nota. “Com isso, nossa expectativa é manter o mesmo nível de vendas deste ano, o que poderá ser suprido pela fábrica de Sumaré (SP)”. A unidade atualmente opera com 2,30 horas extras diárias.

A filial de Itirapina, cujo investimento soma R$ 1 bilhão, dobra a capacidade produtiva da Honda, de 120 mil veículos ao ano na fábrica de Sumaré (SP).

O primeiro modelo a ser feito no local seria o Fit, para dar espaço em Sumaré à ampliação da produção do utilitário-esportivo HR-V, do Civic e do City.

De janeiro a setembro, as vendas da Honda cresceram 17,4%, para 112,6 mil unidades.

O mercado geral de automóveis caiu 20,5%, para 1,6 milhão de unidades.

A Honda credita o desempenho à renovação de sua linha de produtos e ao lançamento, em março, do HR-V, que tem fila de espera de dois meses e já é o modelo mais vendido da marca.

Inicialmente, a fábrica de Itirapina ia entrar em operação no fim deste ano, mas a data já havia sido adiada para até junho de 2016. A Honda informou que os investimentos no projeto estão mantidos. “A unidade estará pronta para iniciar a produção em massa assim que houver melhor previsibilidade do mercado.”

Mais duas montadoras estão previstas para iniciar operações no primeiro trimestre de 2016: a Mercedes-Benz, em Iracemápolis (SP), e a Jaguar Land Rover, em Itatiaia (RJ). Ambas produzirão veículos premium.

O anúncio do adiamento da fábrica da Honda foi recebido com tristeza e frustração em Itirapina. “A expectativa era muito grande, pois a cidade não tem emprego”, afirmou Mário Mroczinski, presidente da Associação Comercial.

Ele esperava que a instalação da Honda mexeria com a economia da cidade. “Com ela, também chegariam empresas terceirizadas para atender a montadora.”

[Victor235]

Polícia flagra caminhonete de cantor sertanejo com placa adulterada

12/11/2015 15h57 - Atualizado em 12/11/2015 15h57

Giovani, que fazia dupla com Gian, teve de ir à delegacia de Andradina.
Placa estava com fita adesiva; 'cantor acha que foi brincadeira', diz delegado.

Do G1 Rio Preto e Araçatuba


Placa estava com pedaços de fita adesiva em cima dos números (Foto: Colaboração/Olho Vivo News)

O cantor sertanejo Giovani, que fazia dupla com o irmão Gian, teve de ir à delegacia de Andradina (SP), nesta quinta-feira (12), para prestar esclarecimentos sobre uma adulteração na placa da caminhonete dele. Segundo informações da Polícia Militar, uma denúncia anônima informou que o cantor, que participava da inauguração de uma loja na cidade, estava com a caminhonete com a placa adulterada na Avenida Guanabara.

A PM constatou que dois números da placa estavam com pedaços de fita isolante, o que modificava os números e mostrava cidades diferentes. A placa da caminhonete estava registrada em Maringá (PR), mas a numeração no sistema do governo estadual apontava como São José dos Pinhais (PR).

De acordo com o delegado Marcelo Zompero, do 2º Distrito Policial de Andardina, Giovani foi à delegacia apenas para averiguação. Segundo o depoimento do cantor, ele acredita que alguém tenha feito alguma brincadeira de mau gosto.

"Foi constatada que havia uma adulteração com fita adesiva na caminhonete dele, mas era uma adulteração não permanente, o que não configura crime. O cantor acha que foi alguma brincadeira ou maldade de alguém. Giovani não estava sabendo, disse que encostou o carro em frente ao hotel e em seguida alguém ligou para a polícia denunciando", disse o delegado.

Zompero afirma que, como o veículo estava com a documentação em ordem, foi feito um registro de ocorrência não criminal. "Solicitamos perícia no local para comprovar que a adulteração não era permanente, já que o crime só se configura quando há adulteração permanente na placa", afirma.


Giovani saindo da delegacia de Andradina (Foto: Colaboração/Olho Vivo News)

O veículo não foi apreendido e o delegado diz que a polícia irá verificar se houve algum registro para o número que estava na placa adulterada. "O cantor, inclusive, disse que se houver qualquer multa para o número irá ressarcir o prejuízo causado pela brincadeira de mau gosto", comentou o delegado.

Em nota, a assessoria de imprensa do cantor confirmou o caso e disse que "nesta quinta-feira, o cantor Giovani foi convidado a prestar esclarecimentos na delegacia de polícia da cidade de Andradina, onde colaborou com as investigações referentes ao veículo que dirigia após o show que realizou".

G1 RIO PRETO E ARAÇATUBA

[E.R]

[E.R]

[E.R]

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Lugar onde a prefeitura de São Paulo aplica 2.000 multas por dia nos motoristas que dirigem na cidade.

[E.R]

[youtube16x9]

[Victor235]

Outra vez, flores? (PS: ainda não foi votado no plenário)

Viação susta decisão que tornou extintor facultativo em veículos de passeio

14/12/2015 - 15h54
Reportagem – Noéli Nobre
Edição - Regina Céli Assumpção

Antonio Araújo/Câmara dos Deputados

Hugo Leal: o Contran agiu de forma unilateral, causando transtorno aos proprietários de veículos de passeio e aos fabricantes e comerciantes de extintores de incêndio.

A Comissão de Viação e Transportes aprovou, na última quarta-feira (2), a suspensão de da resolução (556/15) do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) que torna facultativo o uso do extintor de incêndio em automóveis, utilitários, caminhonetes e triciclos de cabine fechada.

A medida está prevista no Projeto de Decreto Legislativo (PDC) 234/15, do deputado Gonzaga Patriota (PSB-PE), e recebeu parecer pela aprovação do relator na comissão, deputado Hugo Leal (Pros-RJ).

Hugo Leal concordou com os argumentos de Patriota de que o Contran agiu de forma unilateral, causando transtorno aos proprietários de veículos de passeio e aos fabricantes e comerciantes de extintores de incêndio.

Para o relator, o extintor de incêndio deve ser mantido como item obrigatório de veículos automotores. “Não nos parece razoável a súbita mudança no entendimento do Contran havido por décadas quanto à importância e à obrigatoriedade desse equipamento de segurança. Sequer foram apresentadas as justificativas para a medida imposta, causando perplexidade e desconfiança sobre o órgão consultivo”, afirmou o relator.

Estoque de extintores
Ele lembrou ainda que, nos últimos anos, em razão da obrigatoriedade dos extintores, fabricantes aumentaram a produção de extintores e comerciantes renovaram seus estoques, investindo consideráveis recursos financeiros nas empreitadas.

“O segmento envolve cerca de 400 empresas e gera emprego direto para aproximadamente 40 mil pessoas. O que fazer com os estoques residuais? Como recuperar o capital investido?”, questionou Hugo Leal. Além disso, continuou, os proprietários de veículos também investiram dinheiro na compra de extintores.

Acordo
O relator mencionou ainda acordo sobre a regulamentação básica unificada de trânsito, assinado em 1992 por Brasil, Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai, Peru e Uruguai, que previa a obrigatoriedade do extintor de incêndio.

“Enquanto o Brasil for signatário do referido acordo, não há como o extintor de incêndio deixar de ser item obrigatório de todos os veículos automotores e passar a ser facultativo nos veículos de passeio”, observou.

Tramitação
O projeto será analisado ainda pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania, inclusive quanto ao mérito, antes de ser votado pelo Plenário.

Na mesma votação, a comissão também aprovou o PDC 250/15, do deputado Moses Rodrigues (PPS-CE), que trata de matéria idêntica e tramita em conjunto com o PDC 234/15, de Gonzaga Patriota.

AGÊNCIA CÂMARA NOTÍCIAS

[Red]

Enfim, um pouco de bom senso.

[Chokito Cabuloso]

Estou com problema com o copie e cole
carroonline.terra.com.br/noticias/especiais/fiat-palio-se-mantem-como-o-mais-roubado-em-sp

Parece que eles não gostam muito de trabalhar na segunda

[jppedro86]

caraca to bem desatualizado
o celta saiu de linha

[E.R]

http://g1.globo.com/carros/noticia/2016 ... preco.html



A retomada da produção de carros no Brasil pela Mercedes não significa que a montadora buscará, "a qualquer preço", a liderança do mercado premium no Brasil, disse o presidente da filial, Philipp Schiemer, na inauguração da fábrica de Iracemápolis (SP), na última quinta-feira (23).

O primeiro modelo "brasileiro", o Classe C 180, chegará às lojas no mês que vem.

O SUV GLA, que será o segundo produto da linha, deve começar a ser feito no 2º semestre.

"Sempre se quer ser líder, mas não a qualquer custo. É fácil : eu abaixo os preços e vendo mais do que a concorrência. Mas queremos a liderança com rentabilidade. Se isso não for possível, não é o fim do mundo", afirmou.

Em 2015, a marca alemã ficou atrás da Audi por muito pouco, considerando as vendas de carros, sem contar com vans (comerciais leves), que a rival não produz. Ambas aumentaram as vendas em mais de 40% em relação a 2014.

Para analistas ouvidos pelo G1, esse resultado foi influenciado por uma mistura de novos produtos com estratégia de preços agressiva de ambas as marcas, além de expansão da rede de concessionários, ampliação de opções de financiamento, melhoria no pós-vendas com preços fixos de revisões e construção de fábricas - Audi e BMW também passaram a produzir no país. A próxima, também neste ano, será a Jaguar.

As quatro montadoras adotaram o discurso de que os carros feitos no Brasil não ficarão mais baratos do que quando eram importados.

Além do baixo volume - a fábrica da Mercedes tem capacidade para 20 mil carros ao ano, pouco mais do que as 17 mil unidades emplacadas em 2015 -, o dólar alto pressiona. "2016 é muito difícil de programar. Mais cedo ou mais tarde, (o dólar alto) fica no preço. Quando ? Depende do mercado", diz Schiemer.

A Mercedes não revelou em quanto tempo pretende recuperar o investimento de "mais de R$ 600 milhões" para erguer a fábrica no interior de SP. E também não quis comparar o custo de produção que um mesmo modelo tem no país e no exterior.
"É muito difícil comparar, mas o Brasil tem uma logística extremamente cara e um sistema trabalhista que é um dos mais caros do mundo", afirmou Schiemer. "E, em geral, falta escala (volume de produção) para ter custos por unidade reduzidos."

Ao falar da crise polícia e econômica do país, o presidente da Mercedes tentou não tomar posições, mas afirmou que "o Brasil perdeu toda a sua credibilidade" perante investidores. "O melhor cenário não está à vista no curto prazo. O que precisa é retomar a credibilidade e depois fazer reformas", opinou. "O maior problema é o desajuste fiscal. (O investidor pensa) Vou receber meu dinheiro de volta? As contas públicas estão desajustadas. Após ajustá-las, é preciso estabiliza-las."

A marca, no entanto, reforça que a fábrica demonstra que tem planos a longo prazo para o país.
"Estamos aqui há 60 anos, já vimos muita coisa acontecer. Continuamos acreditando na força do Brasil", resumiu Markus Schäfer, do conselho mundial da Mercedes, responsável pela implantação da nova fábrica, ao ser perguntado se a crise forçou a montadora a fazer algum ajuste nos planos. "Seguimos otimistas, não estamos aqui para 1 ou 2 anos."

Schiemer, no entanto, afirmou que o início de um segundo turno, que começaria no ano que vem, quando a linha já terá, além do Classe C, o SUV GLA, foi adiado. "Agora não tem previsão", disse. Também não há planos de exportação, por ora. "Acordos bilaterais são importantes. O Brasil está muito desafasado em relação a outros países (em acordos comerciais)", declarou o executivo.

[Hugoh]

Google e Fiat-Chrysler se unem para fazer minivan andar sozinha

Google e Fiat-Chrysler fecharam acordo de parceria para desenvolver uma frota de 100 minivans que não precisam de motorista. Trata-se do primeiro acordo entre a gigante de tecnologia com uma montadora envolvendo veículos autônomos.

O modelo escolhido é a Chrysler Pacifica, recém-lançada no Salão de Detroit deste ano. O trabalho será feito em uma instalação em Michigan, onde a montadora possui um grande centro de engenharia.

A Pacifica integrará o sistema de direção autônoma já desenvolvido pelo Google, incluindo sensores e software. A intenção é deixar todas as unidades, sempre na configuração híbrida, prontas para rodar ainda este ano.
 
Atualmente o Google dispõe de 70 protótipos autônomos, entre minicarros desenhados pela própria empresa e unidades avulsas da Lexus (marca de luxo da Toyota). A chegada das 100 Pacifica híbridas fará a frota mais do que dobrar.

Com a notícia, o Google tenta sair à frente da Apple na guerra pelo incipiente mercado de automóveis capazes de andar sozinhos. Já a FCA foge da tática adotada por rivais como Mercedes-Benz, BMW e Volkswagen, apelando a uma empresa fora do setor automotivo para desenvolver seus autônomos.
 
Isso ocorre porque o grupo não tem recursos para trabalhar sozinho. Sua dívida líquida acumulada já atingiu 6,6 bilhões de euros (R$ 27 bilhões). Não à toa o presidente-executivo, Sergio Marchionne, vem tentando há mais de um ano persuadir rivais, incluindo a GM, a considerar uma fusão.

O acordo não exclui Fiat-Chrysler ou Google de firmarem acordos de cooperação com outras partes. Além disso, a empresa de tecnologia não está compartilhando com a fabricante de automóveis soluções voltadas a outros veículos.

Nos últimos anos o Google vem experimentando a condução autônoma em quatro cidades dos Estados Unidos. Os testes, inclusive, já geraram alguns acidentes. Apesar disso, chefões da companhia garantem que a intenção não é se tornar uma fabricante de carros.

http://noticias.bol.uol.com.br/ultimas- ... ozinha.htm