Transporte Público

[Bia N]

@Barbano, se bem que aqui na Zona Oeste (parte dele), dos ônibus com ar condicionado que vejo, quase todos é da linha 918. Às vezes até aparece um 777 com ar.

Não sei se nas outras zonas aparecem outros ônibus com ar, maioria só deve aparecer na Zona Sul, até na Central.

Gostaria que aparecessem ar nos ônibus de outras linhas como o 393 e o 803, costumam aparecer lotado em horários de pico.

[E.R]

Espero que até as Olimpíadas 2016, coloquem ar-condicionado na maior parte da frota de ônibus do Rio de Janeiro.

Faz muita diferença pra quem trabalha longe de casa, ainda mais nesse calor escaldante. Chega a ser desumano !

[Victor235]

Os ônibus que eu ando não tem nem cinto de segurança e tem gente reclamando que os veículos ainda não tem ar-condicionado .

[E.R]

Os ônibus que eu ando não tem nem cinto de segurança e tem gente reclamando que os veículos ainda não tem ar-condicionado .

Aqui também não tem cinto de segurança. A gente vai "surfando" no ônibus quando o ônibus tá lotado e temos que ficar em pé.

[Victor235]

Sim, parece que os ônibus feitos até 1999 não tinham obrigatoriedade na disponibilização do cinto de segurança.

[Barbano]

Sim, no caso dos rodoviários. Já no caso dos urbanos até hoje não existe obrigatoriedade.

Os Sveltos da Paraty (3067 a 3087), que rodam na São Carlos - Araraquara, possuem cinto, mesmo sendo suburbanos.

[Daniel Brito]

Na boa, cinto em onibus urbano é algo beeeem surreal

[CHarritO]

Os ônibus da Baixada Santista que existiam por aqui:

Viação - década de 90


Breda (atual)


Expresso Brasileiro (antes e atual)

[Barbano]

Cê já morou na baixada santista?

Caramba, muita nostalgia nesse vídeo. Eu ia todo ano para a baixada, e lembro tanto dos Amélias quanto desses Vitórias da Santos-São Vicente. Essa empresa era da Caio, e foi vendida para o grupo do Nenê Constantino na segunda metade da década, quando a Caio entrou em crise.

Quanto à Breda, essa pintura aí já é a antiga. A nova (padrão das empresas do Nenê Constantino) é essa:



E antes do Expresso Brasileiro, a Rápido São Paulo também atuou em linhas para a baixada. Hoje essas linhas estão com a Cometa, e o Expresso Brasileiro (que hoje pertence ao grupo Santa Cruz) opera apenas a linha Rio de Janeiro - São Paulo.

[Daniel Brito]

Essa crise deve ter sido a que fez a Induscar comprar a Caio (ou não)

[Barbano]

Sim. A Caio chegou a falir no final de 2000, e em 2001 o grupo Ruas assumiu a operação da empresa, como Induscar (mas utilizando a marca fantasia Caio).

A Caio pertencia à família Massa. A mesma do Felipe Massa (mas não é a do Carlos Massa )

[Victor235]

Essa pintura atual é mais feia que a antiga.

[Daniel Brito]

Foi justamente quando o Grupo Ruas assumiu que os modelos começaram a sair essas coisas horrorosas... o S22 é terrível

[Barbano]

Quem acha que os nossos ônibus são mal conservados e sofrem com o vandalismo, não conhece os de Santiago. E olha que estamos falando de um país de IDH bem maior do que o da maioria dos países sulamericanos. Decepciona...

[Ramyen]

Veículos quebrados, pichados, sujos e velhos, além de alguns muito pequenos. Os ônibus da Ritmo aqui de Ribeirão dão de 10 nesses.