Pelo visto não é bem assim... Santa Catarina tem apenas 400 mil pessoas de diferença com o Maranhão e está em penúltimo lugar, enquanto o Maranhão está bem na frente.Antonio Felipe escreveu:Você não considerou que esse valor é resultado da divisão dos repasses por habitante. Logo, São Paulo vai ter uma média muitíssimo menor. DF tem uma população pequena, assim como Roraima...
Notícias e debates sobre os demais estados do Brasil
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio Grande do Sul
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio Grande do Sul
Eu já vejo como uma tentativa de fomento nessas áreas menos favorecidas. Evitando pensar em jogo politico.
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro

http://g1.globo.com/jornal-da-globo/not ... tadas.html
A presidente Dilma Rousseff vetou a redistribuição dos royalties do petróleo em áreas já licitadas, atendendo às reclamações de estados produtores como Rio de Janeiro e Espírito Santo.
A presidente Dilma Rousseff vetou a redistribuição dos royalties do petróleo em áreas já licitadas, atendendo às reclamações de estados produtores como Rio de Janeiro e Espírito Santo.



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Victor235
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Re: Notícias e debates sobre os demais estados
Vou colocar tudo em spoiler por causa das imagens fortes.
Só clica quem quer, isso tá em jornais. Mas se a administração quiser editar, tudo bem.
[+18] Caldas Country: sexo, drogas, vandalismo e assassinatos
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Re: Notícias e debates sobre os demais estados
Tem alguma fonte mais confiável a respeito das 12 mortes?
Em geral elas noticiam apenas a morte da pessoa que foi baleada, e a pessoa que foi atingida por um rojão. Não há referência alguma a respeito das outras ocorrências, inclusive dos estrupos. Isso aí tem toda pinta de boataria...
Que a putaria rolou solta, é fato. Mas é tipo o Tusca que tem aqui uma vez por ano, também rola solta a putaria, e às vezes morre alguém.
Em geral elas noticiam apenas a morte da pessoa que foi baleada, e a pessoa que foi atingida por um rojão. Não há referência alguma a respeito das outras ocorrências, inclusive dos estrupos. Isso aí tem toda pinta de boataria...
Que a putaria rolou solta, é fato. Mas é tipo o Tusca que tem aqui uma vez por ano, também rola solta a putaria, e às vezes morre alguém.
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Victor235
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Re: Notícias e debates sobre os demais estados
É, realmente não chequei a fonte, peguei do Google sem conferir. Talvez seja boato mesmo, mas que a cidade virou uma zona não há dúvida.Fabão escreveu:Tem alguma fonte mais confiável a respeito das 12 mortes?
Em geral elas noticiam apenas a morte da pessoa que foi baleada, e a pessoa que foi atingida por um rojão. Não há referência alguma a respeito das outras ocorrências, inclusive dos estrupos. Isso aí tem toda pinta de boataria...
Que a putaria rolou solta, é fato. Mas é tipo o Tusca que tem aqui uma vez por ano, também rola solta a putaria, e às vezes morre alguém.
Já ouvi falar desse Tusca, você vai? O Interunesp deve ter putaria também. Mas não fui.
Tenho uma dúvida sobre esse caso do rojão. Nunca vi nada igual. O cara vai morrer? Ele tá sem os olhos, sem o nariz, sem a boca. Dá pra viver com a cabeça sem nenhum órgão de sentido (talvez só com os ouvidos)??
Também tenho uma dúvida sobre o caso do carro. Foi só esse que queimaram? Tô achando que foi o próprio dono que fez isso pra ao mesmo tempo fazer graça e o seguro pagar um novo. Agora, se chegaram do nada no carro de outro e tacaram fogo é muita sacanagem...
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Re: Notícias e debates sobre os demais estados
Interunesp é o que teve o famoso rodeio das gordas, né? 
Não tem como ter uma festa desse porte sem baderna. Barretos deve ser a mesma coisa na época de Festa do Peão...
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Victor235
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Re: Notícias e debates sobre os demais estados
Sim, no ano que foi na terra do Chavo.Fabão escreveu:Interunesp é o que teve o famoso rodeio das gordas, né?
Não tem como ter uma festa desse porte sem baderna. Barretos deve ser a mesma coisa na época de Festa do Peão...
Mas o que um sujeito desse tem na cabeça? Viajar pra ficar do lado de fora do evento zoneando a cidade?
E ainda filmam e botam no Youtube? Espero que prendam essa pessoal.
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro
[youtube16x9]
Árvore de Natal da Lagoa Rodrigo de Freitas.
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro
E nessa brincadeira, a passagem intermunicipal também deve aumentar.
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro
http://oglobo.globo.com/zona-sul/obras- ... vo-7139624
Desde que foi anunciada pela primeira vez, em maio deste ano, a interdição de trechos da Avenida Ataulfo de Paiva e de outras vias do Leblon para as obras do metrô causou pavor entre os moradores e frequentadores do bairro. Mas, há 32 dias do fechamento da avenida, o impacto no trânsito aparenta ter sido menos agressivo que o esperado. Carlos Osório, secretário municipal de Transportes, diz que o saldo é positivo.
— O resultado é decorrente do planejamento viário eficiente, da boa operação de trânsito e, principalmente, da compreensão e colaboração dos moradores — analisa Osório em entrevista exclusiva ao GLOBO-Zona Sul.
Para o secretário, a Avenida Delfim Moreira conseguiu absorver o tráfego da Ataulfo de Paiva sem comprometer a fluidez do trânsito. Segundo ele, os quatro acessos para a orla foram suficientes, e outras alterações, por enquanto, são desnecessárias.
— Nas nossas contagens não verificamos a necessidade de mais pontos de acesso para a praia. O giro construído na Visconde de Albuquerque está com nível de carregamento adequado, não deixa o cruzamento da praia fechar e dá a fluidez necessária. Temos que lembrar que o trânsito neste período do ano aumenta até 20%, e, mesmo com este fluxo maior, a capacidade está acomodada — pontua.
O secretário também explicou algumas dúvidas que pairam sobre as obras. O fechamento do trecho da Ataulfo de Paiva entre as ruas General Artigas e General Venâncio Flores explica, foi uma decisão logística. Segundo ele, a mudança foi realizada para forçar a utilização da Rua Humberto de Campos como alternativa para quem deseja seguir para a Lagoa, desafogando o trânsito da Delfim Moreira.
— Este fechamento não estava no planejamento original, mas todo o fluxo de veículos chegava na Venâncio Flores e causava um grande engarrafamento no sentido da praia. Além de acabar com a retenção, o fechamento deste trecho resolveu a questão da carga e descarga no entorno. Agora elas são realizadas ali — minimiza.
Osório garante que, nos próximos 17 meses de obras, os motoristas poderão utilizar o lado direito da rua, originalmente destinado às paradas de ônibus BRS, para estacionar. A previsão é que até o fim do ano 50 bicicletários estejam instalados para incentivar o uso das magrelas.
A presidente da Associação de Moradores do Leblon, Evelyn Rosenzweig, concorda com o balanço do secretário, mas lembra que alguns pontos devem ser resolvidos.
— A gente se adaptou bem às mudanças, mas faltam pequenos ajustes. O trânsito em alguns momentos fica mais tumultuado, e a iluminação precisa ser melhorada em alguns pontos — diz.
A aposentada Eunice Moreira, que mora num edifício ao lado da Praça Antero de Quental, diz que os efeitos do primeiro mês foram poucos.
— O metrô vai melhorar nossa mobilidade aqui — acredita a moradora.
De acordo com informações do Consórcio Linha 4, 92% da Praça Antero de Quental já estão ocupados, assim como os tapumes na Avenida Ataulfo de Paiva, entre a Bartolomeu Mitre e a General Venâncio Flores. Todo o mobiliário urbano foi retirado do local. As novas instalações do parquinho infantil e da Academia da Terceira Idade foram entregues no último dia 10 e serão mantidas durante as obras.
Moradores do Leblon questionados pelo GLOBO-Zona Sul apontam alguns aspectos que precisam ser revistos. O aposentado Helmar Rosa afirma que a faixa de pedestres da esquina da Rua General Artigas com a Avenida Ataulfo de Paiva, no sentido Humberto de Campos, merece atenção.
— Quase fui atropelado há pouco mais de duas semanas porque o motorista não respeitou o sinal. Os agentes da CET-Rio estão aqui, mas parecem não cumprir os seus papéis, e repassam a responsabilidade para a Guarda Municipal. Eles precisam ficar mais atentos — crítica.
A cadeirante Cely Santos e sua filha, Dinalva Trombeta, dizem que as obras não interferiram na rotina delas. No entanto, o desnivelamento do meio-fio no trecho perto da Praça Antero de Quental não foi bem executado, afirmam.
— Conduzir uma cadeira de rodas com o meio-fio tão alto é cansativo, trabalhoso e perigoso — argumenta Dinalva, lembrando também que a calçada entre a Bartolomeu Mitre e a General Urquiza ficou estreita para a grande quantidade de pedestres.
Silvana Rossi, moradora da Rua General Urquiza, diz que os pontos de ônibus da orla deveriam receber coberturas. Ao ser questionado pelo GLOBO-Zona Sul sobre a reivindicação, o secretário municipal de Transportes, Carlos Osório, respondeu à crítica dizendo que a situação dos pontos na praia é provisória. Mas a moradora rebate:
— Provisório é um mês e não 18 meses, como o previsto. Fui tentar pegar um ônibus ali e estava tão quente que desisti dez minutos depois.
O GLOBO-Zona Sul também flagrou retenções no acesso à Humberto de Campos, principalmente devido a carga e descarga e estacionamento irregular. Osório afirmou que as denúncias serão checadas e que aumentará o efetivo da CET-Rio no local. O secretário não descartou novas mudanças:
— Sempre que identificarmos a possibilidade de melhorias, vamos fazê-las. Os ajustes sempre acontecerão ouvindo os moradores.
Ainda bem que fizeram mais um sinal de trânsito na rua Humberto de Campos ! Desde que foi anunciada pela primeira vez, em maio deste ano, a interdição de trechos da Avenida Ataulfo de Paiva e de outras vias do Leblon para as obras do metrô causou pavor entre os moradores e frequentadores do bairro. Mas, há 32 dias do fechamento da avenida, o impacto no trânsito aparenta ter sido menos agressivo que o esperado. Carlos Osório, secretário municipal de Transportes, diz que o saldo é positivo.
— O resultado é decorrente do planejamento viário eficiente, da boa operação de trânsito e, principalmente, da compreensão e colaboração dos moradores — analisa Osório em entrevista exclusiva ao GLOBO-Zona Sul.
Para o secretário, a Avenida Delfim Moreira conseguiu absorver o tráfego da Ataulfo de Paiva sem comprometer a fluidez do trânsito. Segundo ele, os quatro acessos para a orla foram suficientes, e outras alterações, por enquanto, são desnecessárias.
— Nas nossas contagens não verificamos a necessidade de mais pontos de acesso para a praia. O giro construído na Visconde de Albuquerque está com nível de carregamento adequado, não deixa o cruzamento da praia fechar e dá a fluidez necessária. Temos que lembrar que o trânsito neste período do ano aumenta até 20%, e, mesmo com este fluxo maior, a capacidade está acomodada — pontua.
O secretário também explicou algumas dúvidas que pairam sobre as obras. O fechamento do trecho da Ataulfo de Paiva entre as ruas General Artigas e General Venâncio Flores explica, foi uma decisão logística. Segundo ele, a mudança foi realizada para forçar a utilização da Rua Humberto de Campos como alternativa para quem deseja seguir para a Lagoa, desafogando o trânsito da Delfim Moreira.
— Este fechamento não estava no planejamento original, mas todo o fluxo de veículos chegava na Venâncio Flores e causava um grande engarrafamento no sentido da praia. Além de acabar com a retenção, o fechamento deste trecho resolveu a questão da carga e descarga no entorno. Agora elas são realizadas ali — minimiza.
Osório garante que, nos próximos 17 meses de obras, os motoristas poderão utilizar o lado direito da rua, originalmente destinado às paradas de ônibus BRS, para estacionar. A previsão é que até o fim do ano 50 bicicletários estejam instalados para incentivar o uso das magrelas.
A presidente da Associação de Moradores do Leblon, Evelyn Rosenzweig, concorda com o balanço do secretário, mas lembra que alguns pontos devem ser resolvidos.
— A gente se adaptou bem às mudanças, mas faltam pequenos ajustes. O trânsito em alguns momentos fica mais tumultuado, e a iluminação precisa ser melhorada em alguns pontos — diz.
A aposentada Eunice Moreira, que mora num edifício ao lado da Praça Antero de Quental, diz que os efeitos do primeiro mês foram poucos.
— O metrô vai melhorar nossa mobilidade aqui — acredita a moradora.
De acordo com informações do Consórcio Linha 4, 92% da Praça Antero de Quental já estão ocupados, assim como os tapumes na Avenida Ataulfo de Paiva, entre a Bartolomeu Mitre e a General Venâncio Flores. Todo o mobiliário urbano foi retirado do local. As novas instalações do parquinho infantil e da Academia da Terceira Idade foram entregues no último dia 10 e serão mantidas durante as obras.
Moradores do Leblon questionados pelo GLOBO-Zona Sul apontam alguns aspectos que precisam ser revistos. O aposentado Helmar Rosa afirma que a faixa de pedestres da esquina da Rua General Artigas com a Avenida Ataulfo de Paiva, no sentido Humberto de Campos, merece atenção.
— Quase fui atropelado há pouco mais de duas semanas porque o motorista não respeitou o sinal. Os agentes da CET-Rio estão aqui, mas parecem não cumprir os seus papéis, e repassam a responsabilidade para a Guarda Municipal. Eles precisam ficar mais atentos — crítica.
A cadeirante Cely Santos e sua filha, Dinalva Trombeta, dizem que as obras não interferiram na rotina delas. No entanto, o desnivelamento do meio-fio no trecho perto da Praça Antero de Quental não foi bem executado, afirmam.
— Conduzir uma cadeira de rodas com o meio-fio tão alto é cansativo, trabalhoso e perigoso — argumenta Dinalva, lembrando também que a calçada entre a Bartolomeu Mitre e a General Urquiza ficou estreita para a grande quantidade de pedestres.
Silvana Rossi, moradora da Rua General Urquiza, diz que os pontos de ônibus da orla deveriam receber coberturas. Ao ser questionado pelo GLOBO-Zona Sul sobre a reivindicação, o secretário municipal de Transportes, Carlos Osório, respondeu à crítica dizendo que a situação dos pontos na praia é provisória. Mas a moradora rebate:
— Provisório é um mês e não 18 meses, como o previsto. Fui tentar pegar um ônibus ali e estava tão quente que desisti dez minutos depois.
O GLOBO-Zona Sul também flagrou retenções no acesso à Humberto de Campos, principalmente devido a carga e descarga e estacionamento irregular. Osório afirmou que as denúncias serão checadas e que aumentará o efetivo da CET-Rio no local. O secretário não descartou novas mudanças:
— Sempre que identificarmos a possibilidade de melhorias, vamos fazê-las. Os ajustes sempre acontecerão ouvindo os moradores.



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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro
Feliz ano novo para todo mundo do Fórum Chaves !



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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro
Vi essa festa na Globo. Foi mesmo bonita. Clássica, mas ficou bacana.
Agora que vem o problema:
E ainda mais com as férias das escolas do município, creio que o RioCard Escolar não vai passar nos ônibus convencionais. Ou seja, vou ter que terminar o ano letivo, indo e voltando do colégio pagando esse novo preço da passagem. 
Agora que vem o problema:
Ela não desapareceu, apenas se escondeu.
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- Billy Drescher
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro
A Prefeitura do Rio, por meio da Secretaria de Municipal Transportes, informa que está temporariamente suspenso o reajuste de todas as tarifas dos ônibus municipais, anteriormente previsto para entrar em vigor a partir do dia 2 de janeiro de 2013. A nova data para o reajuste ainda ainda será definida e, com isso, o Bilhete Único Carioca se mantém no valor de R$ 2,75.
http://www.rio.rj.gov.br/web/smtr/exibe ... id=3463078
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