FOLHA DE S.PAULO
O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB) decidiu reduzir as tarifas de pedágio nas rodovias de São Paulo concedidas à iniciativa privada.
O percentual de redução dependerá de cada contrato, mas vai variar de 10% a 20%, segundo a Folha de S.Paulo apurou com integrantes do governo e de concessionárias.
O acordo foi fechado nas últimas semanas com duas das principais empresas que gerenciam rodovias paulistas – incluindo Imigrantes, Anchieta, Anhanguera, Bandeirantes e Castello Branco.
As negociações com as demais concessionárias também estão em fase final.
A data para vigorar as novas tarifas ainda será definida.
Mas Geraldo Alckmin poderá anunciar a medida em maio - caso consiga viabilizar algumas pendências jurídicas.
A redução das tarifas de pedágio em São Paulo pode deixar as viagens pelo Estado mais baratas para quem usa carro, mas também forçaria reduções nas passagens de ônibus e no frete cobrado pelas transportadoras.
De carro, o custo da viagem de São Paulo a Ribeirão Preto, por exemplo, pode cair ao menos R$ 5 - caso a redução fique na casa dos 10%.
Atualmente, o trajeto de cerca de 313 km tem oito praças de pedágio, que juntas cobram R$ 49,60. Com a redução e arredondamentos, o valor pode ser de R$ 44,60.
Já o trajeto de São Paulo a Araçatuba, de 527 km, pode ter uma redução de R$ 6,80. Hoje o motorista que usa as principais rodovias no caminho passa por 12 pedágios e desembolsa R$ 68,20.
Também sentiria no bolso quem viaja todo dia para trabalhar.
Um morador de Campinas que trabalha na capital e faz o percurso de 93 km de carro, por exemplo, hoje deixa R$ 638 por mês nas cabines de pedágio - considerando a ida e a volta em dias úteis pelas rodovias Anhanguera ou Bandeirantes.
Com uma redução de 10%, ele passaria a gastar R$ 574,20. Se a redução for de 20%, pagaria R$ 510,40.
As passagens intermunicipais de ônibus também podem ter queda de preço, já que as empresas repassam a tarifa para os consumidores.
Mas além dos pedágios, elas levam em consideração a inflação e gastos com a manutenção dos veículos e taxas das rodoviárias.
As linhas metropolitanas também podem cair. No ano passado, a tarifa nas regiões metropolitanas de São Paulo e Campinas subiu no mesmo dia do reajuste nos pedágios.
Outro setor beneficiado é o de transporte e logística, já que os pedágios representam, em alguns casos, até 30% do valor do frete.
O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB) decidiu reduzir as tarifas de pedágio nas rodovias de São Paulo concedidas à iniciativa privada.
O percentual de redução dependerá de cada contrato, mas vai variar de 10% a 20%, segundo a Folha de S.Paulo apurou com integrantes do governo e de concessionárias.
O acordo foi fechado nas últimas semanas com duas das principais empresas que gerenciam rodovias paulistas – incluindo Imigrantes, Anchieta, Anhanguera, Bandeirantes e Castello Branco.
As negociações com as demais concessionárias também estão em fase final.
A data para vigorar as novas tarifas ainda será definida.
Mas Geraldo Alckmin poderá anunciar a medida em maio - caso consiga viabilizar algumas pendências jurídicas.
A redução das tarifas de pedágio em São Paulo pode deixar as viagens pelo Estado mais baratas para quem usa carro, mas também forçaria reduções nas passagens de ônibus e no frete cobrado pelas transportadoras.
De carro, o custo da viagem de São Paulo a Ribeirão Preto, por exemplo, pode cair ao menos R$ 5 - caso a redução fique na casa dos 10%.
Atualmente, o trajeto de cerca de 313 km tem oito praças de pedágio, que juntas cobram R$ 49,60. Com a redução e arredondamentos, o valor pode ser de R$ 44,60.
Já o trajeto de São Paulo a Araçatuba, de 527 km, pode ter uma redução de R$ 6,80. Hoje o motorista que usa as principais rodovias no caminho passa por 12 pedágios e desembolsa R$ 68,20.
Também sentiria no bolso quem viaja todo dia para trabalhar.
Um morador de Campinas que trabalha na capital e faz o percurso de 93 km de carro, por exemplo, hoje deixa R$ 638 por mês nas cabines de pedágio - considerando a ida e a volta em dias úteis pelas rodovias Anhanguera ou Bandeirantes.
Com uma redução de 10%, ele passaria a gastar R$ 574,20. Se a redução for de 20%, pagaria R$ 510,40.
As passagens intermunicipais de ônibus também podem ter queda de preço, já que as empresas repassam a tarifa para os consumidores.
Mas além dos pedágios, elas levam em consideração a inflação e gastos com a manutenção dos veículos e taxas das rodoviárias.
As linhas metropolitanas também podem cair. No ano passado, a tarifa nas regiões metropolitanas de São Paulo e Campinas subiu no mesmo dia do reajuste nos pedágios.
Outro setor beneficiado é o de transporte e logística, já que os pedágios representam, em alguns casos, até 30% do valor do frete.
