Turismo e Viagens

[Barbano]

Bobagem, o gostoso é subir de trenzinho. Só pegar o ônibus das linhas 583/584, ou integração do metrô. Van é pros fracos.

[Seu Madruga Veste Preto]

Fabão mais informado do que muito carioca que não faz ideia de como se faz pra ir no Cristo.

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Enfim, após 2 anos e meio de muitas saudades, estarei de volta ao Nordeste em fevereiro.
Pela segunda vez estarei em Natal, mesmo destino da minha última viagem ao querido Nordeste brasileiro

[E.R]

A última vez que eu fui no Cristo Redentor foi em 2003.

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http://entretenimento.r7.com/blogs/mund ... -20131203/

A Fox fechou um acordo com a Prefeitura do Rio de Janeiro - que vai ajudar a custear o trabalho de módicos R$ 15 milhões - para transmitir ao vivo a festa de réveillon da cidade. A emissora a cabo exibirá para o Brasil, toda a América Latina e Estados Unidos a festa da virada com direito a queima de fogos e show de Will.I.Am, do Black Eyed Peas.

[E.R]

Vi ontem à noite a Árvore de Natal do Bradesco, na Lagoa Rodrigo de Freitas, a árvore tá lindíssima ! Bem mais bonita que a do ano passado, muda de cor o tempo todo, o resultado ficou ótimo.

No Downtown, na Barra da Tijuca, a decoração de Natal também tá fantástica !

[E.R]

Informação completa sobre a vans que vão para o Cristo Redentor :

[E.R]

MÕNICA BÉRGAMO - FOLHA DE S.PAULO

O idioma não está entre as principais dificuldades listadas pelos estudantes estrangeiros em São Paulo. Aparece em quarto lugar --citada por 11% dos entrevistados em pesquisa da SPTuris (empresa de turismo municipal) com alunos da USP na capital e em outras seis cidades--, atrás de problemas com documentação e burocracia (28%), transporte (25%) e custo de vida (21%).

Foram entrevistadas 1.386 pessoas em cursos de graduação e pós, em novembro. França (15%) e Colômbia (13%) são os países que mais enviam estudantes, cenário semelhante ao verificado no estudo feito no primeiro semestre.

Entre os pontos turísticos mais visitados por eles, estão o Ibirapuera (citado como o grande atrativo da cidade por 71% dos alunos), Avenida Paulista (41%), Masp (31%) e Vila Madalena (19%).

[E.R]

FOLHA DE S.PAULO E O GLOBO



Às voltas com a perspectiva de maior escassez de dólares no mercado, o governo brasileiro decidiu editar uma medida que dificultará gastos de turistas brasileiros no exterior.

Será elevada a partir de hoje, de 0,38% para 6,38%, a alíquota do IOF (Imposto sobre Operações Financeiras) sobre as compras em outros países com cartões de débito e cheques de viagem.

Com isso, a tributação dessas operações se iguala à incidente sobre as compras com cartão de crédito, elevadas no início de 2011.

De 2011 para cá, os turistas passaram a recorrer crescentemente a cartões de débito e cheques de viagem para driblar os custos maiores do cartão de crédito, cuja participação nas compras no exterior caiu, segundo os dados do governo, de 65% para 45%.

Por isso, decidiu-se fechar essa brecha. "Com a medida, evita-se que um meio de pagamento seja preterido por outros em decorrência de sua estrutura de tributação", informou, em nota, o Ministério da Fazenda.

As compras de moeda estrangeira em espécie no país permanecem com IOF de 0,38%, por serem feitas a cotações mais elevadas.

Em expansão contínua, os gastos dos brasileiros no exterior estão entre as causas do déficit do país nas transações de bens e serviços com o resto do mundo, uma das principais fragilidades da economia nacional.

De janeiro a novembro, essas despesas superaram em US$ 17 bilhões os desembolsos de turistas estrangeiros no país - o equivalente a 18% do deficit total com o exterior, de US$ 72,7 bilhões.

Esse déficit nas transações de bens e serviços, em alta contínua nos últimos anos, torna o país dependente de capital externo e mais vulnerável aos esperados efeitos da tendência de alta do dólar, já iniciada neste ano.

Com o temor dos efeitos dos produtos importados mais caros na inflação, o governo tem enfrentado as tensões no câmbio oferecendo ao mercado uma espécie de seguro contra a alta do dólar.

Essas operações, chamadas de swap cambial, provocaram custos de R$ 8 bilhões em novembro, segundo divulgou ontem o Banco Central - que assume o prejuízo quando o real se desvaloriza. De janeiro a novembro, a perda acumulada é de R$ 1,3 bilhão.

O BC manterá a oferta do seguro no próximo ano, com o objetivo de dar maior tranquilidade a investidores e empresários. Sem a medida, a demanda por dólares à vista e as cotações aumentariam.

A Fazenda informou ainda que o aumento das alíquotas do IOF deve gerar uma arrecadação adicional de R$ 552 milhões anuais, um montante pequeno para as dimensões do Orçamento da União.

Para Reginaldo Galhardo, gerente de câmbio da Treviso Corretora, o governo está tentando recuperar perdas com medidas como as reduções de tributos da folha de pagamento.

"A melhor forma de compensar seria com redução dos gastos, mas isso não está nos planos do governo, especialmente em ano eleitoral", acrescentou.

[E.R]

FOLHA DE S.PAULO

Aeroporto com cinco das dez rotas mais movimentadas do Brasil, Congonhas (zona sul de São Paulo) deve mudar nos próximos anos, por iniciativa do governo federal.

Entre as possibilidades estão a demolição da pista atual, a construção de outra pista e a criação de um segundo terminal de passageiros.

A necessidade de alteração se dá porque, da maneira como está, Congonhas descumpre normas nacionais e internacionais de segurança para aeroportos.

A distância da pista de táxi para a pista principal, por exemplo, é inferior ao exigido. Os aviões que ficam nas pontes de embarque estão muito próximos da pista e do terminal de passageiros.

Tampouco há área de escape no final das pistas; para tentar corrigir a situação, o tamanho das pistas foi reduzido virtualmente em 2007, após o acidente com o Airbus da TAM : os aviões ficaram com menos espaço disponível para decolar e pousar.

Um grupo de trabalho liderado pela Secretaria de Aviação Civil discute as alterações, que integram revisão do Plano Diretor do aeroporto.

Segundo a SAC e a Infraero, que administra Congonhas, ainda não há prazo para as conclusões serem definidas e implementadas.

A Folha obteve uma apresentação feita pela Infraero em 8 de novembro com as mudanças em estudo.

Nenhuma deixa o aeroporto como ele é hoje.

Uma das possibilidades para ajustar a pista às normas é "deslocá-la" para o lado, em direção aos hangares de aviação executiva.

A segunda pista, dedicada hoje à aviação geral e executiva, deixaria de existir ou seria usada eventualmente.

O impacto previsto, segundo a própria Infraero, é reduzir as operações do aeroporto. Hoje Congonhas tem 34 pousos ou decolagens por hora e é essencial para a aviação comercial brasileira.

Não haveria necessidade de desapropriação.

Outra simulação prevê retirar os hangares de aviação executiva de modo a aumentar a segunda pista, que passaria a ser usada como principal. A pista principal passaria a ser utilizada de modo restrito, apenas em voos com condição visual.

Outra hipótese, segundo a Infraero, é construir um novo terminal de passageiros bem em frente ao atual, onde hoje ficam hangares de aviação executiva. Essa hipótese deixaria Congonhas com só uma pista.

Há duas propostas para o terminal, uma com 40 mil metros quadrados e outra com 43 mil metros. O local aumentaria em cerca de 60% o espaço disponível hoje em Congonhas - o terminal atual tem 64 mil metros quadrados.

A conexão entre os dois terminais se daria por um túnel.

Isso não só aumentaria o espaço do aeroporto, mas principalmente tiraria as pontes de embarque do lugar onde estão --e a levariam para o novo terminal, eliminando uma irregularidade.

Seria necessário desapropriar até 114 mil metros quadrados para a obra ocorrer.

As "desconformidades" que motivaram o estudo de mudanças, conhecidas há alguns anos, são toleradas pelo fato de Congonhas ter sido erguido antes de algumas das normas de aeroportos.

[E.R]

http://oglobo.globo.com/boa-viagem/comp ... s-11286756

A partir do dia 17 de março, os voos diretos entre o Rio de Janeiro e Londres operados três vezes por semana pela TAM serão suspensos, de acordo com comunicado divulgado nesta segunda-feira (13/1).

A decisão leva em conta a demanda e os custos da rota e tem como objetivo aumentar a taxa de ocupação e rentabilidade dos voos internacionais da empresa.

Os bilhetes para esses voos deixaram de ser comercializados nesta segunda-feira - quem já tinha comprado, terá direito à remarcação para outra rota ou reembolso e precisa entrar em contato com a central de vendas da empresa. Como alternativa, a empresa indica os voos diários que saem de Guarulhos para Heathrow, aeroporto internacional de Londres.

Os voos entre o Rio e Londres da TAM devem ser retomados somente no o período de junho e julho, por conta da Copa do Mundo, entre 3 de junho e 19 de julho.

TAM cada vez pior !

[E.R]

http://oglobo.globo.com/boa-viagem/fern ... s-11279271



O jornal "New York Times" colocou Fernando de Noronha na lista de melhores lugares do mundo para se visitar, ocupando a 14ª posição.

"As festas de rua, samba e o caos festivo em torno do campeonato mundial de futebol no Brasil neste verão [para o Hemisfério Norte] tendem a ser exaustivos para todos. Quando toda a ação terminar, dê uma escapada para Fernando de Noronha, arquipélago de 21 ilhas a cerca de 330 milhas (cerca de 550 quilômetros) da costa da cidade-sede de Recife.", diz o jornal americano.

[E.R]

FOLHA DE S.PAULO

Para ampliar a sua sede, na rua 53, em Manhattan, o Museu de Arte Moderna de Nova York comprou e vai demolir um edifício vizinho, que foi inaugurado há 13 anos.

A construção, projeto dos respeitados e premiados arquitetos Tod Williams e Billie Tsien, abrigava o American Folk Art Museum, instituição que enfrentou problemas financeiros e se viu obrigada a deixar o endereço.

O MoMA apresentou seus planos, que preveem desdobramentos da sede para o espaço público, com áreas - como o jardim de esculturas - abertas gratuitamente à visitação.

A direção considera que o projeto trará mais vantagens para a cidade do que a situação anterior.

O início das obras está previsto para este ano.

O MoMA é um museu privado. Não recebe recursos nem da Prefeitura de Nova York, nem dos governos estadual e federal. Beneficia-se de leis de incentivo fiscal, que permitem o abatimento do valor de doações em obras de arte ou dinheiro.

O museu conta com um fundo de manutenção que está perto da casa de US$ 1 bilhão (cerca de R$ 2,3 bilhões).

[E.R]

http://oglobo.globo.com/economia/eike-b ... o-11475125

O empresário Eike Batista fechou a venda do Hotel Glória, no Rio de Janeiro, apurou a coluna “Negócios&Cia”. A Rex e o fundo suíço Acron assinaram o contrato de compra e venda do imóvel na manhã de hoje. O negócio foi vendido integralmente. Ainda não está definida qual será a operadora hoteleira que vai administrar o hotel. O grupo suíço negocia com cinco grandes da área no mundo. A Four Seasons é uma delas.

O ambicioso projeto do Glória Palace — novo nome escolhido para o estabelecimento — pretendia colocar o hotel entre os dez melhores do mundo e, entre outros itens, previa a criação de 346 quartos entre 68 a 114 metros quadrados. Incluía ainda restaurantes de alta gastronomia, lojas de grife, academia e piscina com vista da Baía da Guanabara. As obras de remodelação, desaceleradas há cerca de um ano e meio, pararam de vez no começo de 2013, à espera de um novo investidor.

Para o projeto do Glória Palace, que seria um seis estrelas, Eike conseguiu em 2010 a liberação de R$ 190,6 milhões do fundo ProCopa, do BNDES.

A previsão inicial era que o hotel entrasse em operação em abril deste ano, conforme consta do Portal Transparência da Controladoria Geral da União (CGU).

Ainda segundo o site, a abertura do estabelecimento foi reprogramada para dezembro de 2015.

De acordo com o BNDES, do total dos recursos, foram liberados R$ 50 milhões.

Impressionante como o Eike Batista conseguia dinheiro fácil com o BNDES !

[E.R]

http://copadomundo.uol.com.br/noticias/ ... eceita.htm

A Copa do Mundo 2014 deve atrair até 600 mil turistas estrangeiros ao Brasil.

Esses turistas devem gastar até duas vezes mais dinheiro do que um visitante normal por cada dia que passarem no país, e deixarão por aqui até o triplo de recursos que um estrangeiro comum costuma deixar toda vez que viaja ao Brasil.

Essas, pelo menos, são as estimativas de dois pesquisadores que analisaram o comportamento dos turistas que vieram ao país para a Copa das Confederações deste ano.

João Evangelista Monteiro, chefe do Departamento de Turismo da UFF (Universidade Federal Fluminense), Wilson Rabahy, professor da USP (Universidade de São Paulo) e pesquisador da Fipe (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), coordenaram estudos feitos durante o evento-teste do Mundial a pedido do Ministério do Turismo.

Ambos ajudaram a traçar o perfil dos turistas que viajam de um país para o outro para assistir a um grande evento esportivo, como a Copa do Mundo. Descobriram que esses visitantes têm uma característica particular : eles gastam muito.

"A Copa do Mundo atrai um turista de alto poder aquisitivo, que hospeda-se em grandes hotéis, come em bons restaurantes e consome muito", explicou Evangelista, que também é coordenador do Observatório do Turismo da UFF. "Levando em conta o que já vimos na Copa das Confederações, podemos dizer que turista-Copa gastará, por dia de viagem, até o dobro de um turista normal."

Segundo o pesquisador, um estrangeiro que vem ao país, a negócios ou lazer, gasta na média R$ 170 por dia por aqui. Na Copa das Confederações, estrangeiros que vieram ao país gastaram cerca de R$ 230 por dia. Já quem virá para a Copa do Mundo pode gastar acima de R$ 300 a cada 24 horas que passar em cidades brasileiras.

Além de gastar mais, os turistas que virão para a Copa devem ficar mais dias no Brasil que o de costume, complementou Evangelista. Assim, tendem a deixar no país três vezes mais dinheiro do que um turista comum geralmente deixa por aqui. "O turista média gasta cerca de US$ 2 mil em uma viagem. Já o turista da Copa deve gastar até US$ 6 mil", afirmou.

O perfil "mão-aberta" do turista da Copa foi ratificado por Rabahy. O professor da USP diz que o visitante gasta mais não só por seu perfil, mas também porque viaja mais dentro do país. "O turista da Copa vai para várias cidades para assistir às partidas. Isso inclui uma parcela grande no conjunto de gastos feitos aqui", explicou ele, lembrando que a passagem para chegar ao Brasil e os ingressos da Copa não entram na conta porque não geram renda dentro do país.

Por tudo isso, tanto Rabahy quanto Evangelista dizem que a Copa do Mundo será benéfica ao setor turístico e à economia brasileira. Rabahy, entretanto, faz uma ressalva: "não sei se será tão benéfica quanto estimam. É preciso ver o resultado."

Para ele, brigas em estádios de futebol do Brasil e protestos podem afetar o interesse de estrangeiros pela Copa do Mundo no Brasil. Atrasos em entregas de obras e até falta de um plano de divulgação também podem reduzir impactos positivos do torneio na economia. "Para mim, todos os aeroportos tinham que ter um espaço de divulgação da Copa, mas não temos isso", disse ele.

[E.R]

[E.R]

http://veja.abril.com.br/blog/radar-on- ... poltronas/



Três meses depois de implantar o sistema na ponte-aérea Rio de Janeiro-São Paulo, a Gol vai estender a 83% de sua frota a nova configuração dos seus aviões, com assentos com maior distância entre as fileiras e com assentos que reclinam até 50% mais.

Isso até a Copa 2014, o que equivale a toda a frota doméstica.

Até o fim do ano, a nova configuração passa a valer para 100% dos aviões

Pelo cronograma da Gol, serão mais 33 aviões operando com o novo padrão já neste Carnaval.

Até a Copa 2014, será um total de 116 aviões.

Os Boeings 737-800, por exemplo, terão a partir de agora 177 assentos (hoje têm 189).

E os 737-700 passam de 144 assentos para 138. A distância entre as fileiras passa de 30 para 34 polegadas nos assentos mais à frente; e de 30 para 31 polegadas nos restante.

Assim, a Gol muda de categoria de seus aviões pelos critérios da Anac.

Passam da categoria D, a segunda pior, para a A, a melhor.