Notícias e debates sobre os demais estados
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro
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JF CH
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piadaitaliano/F42 escreveu: ↑18 Abr 2021, 21:26com todo o perdão da palavra e com toda a certeza que eu serei punido, piada é a cabeça da minha piroca! porra mano, eu tive que adicionar seu nome como "pseudo" pré candidato a moderação lá no datafórum e você agora fala que é piada? o que vc tem na sua cabeça, mano?
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro
O GLOBO
Em meio à polêmica sobre a retomada ou não das obras da estação do metrô da Gávea, especialistas ouvidos pelo GLOBO foram unânimes em um ponto : tecnicamente, a pior opção é aterrar o buraco, como propôs o governador Wilson Witzel na semana passada.
Entidades como o Clube de Engenharia, a Associação de Empresas de Engenharia e a Coppe/UFRJ, além de técnicos que participaram do projeto, afirmam que o ideal é concluir toda a Linha 4 ou, no mínimo, fazer a estrutura da estação, que está inundada desde agosto de 2017.
— Essa é uma obra com estruturas provisórias em um canteiro alagado. O ideal é retomar as intervenções e concluir a estação. Se não for possível, ao menos finalizar o revestimento — disse Luiz Fernando Santos Reis, presidente da Associação de Empresas de Engenharia.
A manutenção da estação alagada é motivo de divergências. Após se reunir ontem com técnicos do estado e da PUCRio, o presidente do Clube de Engenharia, Pedro Celestino, informou que já expirou a vida útil das estruturas metálicas provisórias usadas na construção da estação, que seria de apenas de dois anos.
Segundo ele, não se sabe quanto tempo elas vão resistir.
Mas, para o professor da Coppe / UFRJ Mauricio Ehrlich, esse risco não existe, porque a inundação do buraco reduziu a pressão nessas peças, que são projetadas para suportar uma sobrecarga equivalente a 140% do peso da estrutura que está em construção.
— A estação pode ficar mais tempo alagada. Aterrar tem mais custos — disse Mauricio Ehrlich.
Nessa discussão, há um outro componente. Esvaziar o canteiro — seja para retomar o projeto ou para aterrar o buraco — será tecnicamente mais difícil do que deixar a estação submersa, segundo algumas avaliações.
Engenheiros que participaram das obras explicaram que o processo de retirada da água terá que ser lento — em média, meio metro por dia, o que poderá levar até quatro meses para terminar — e com um monitoramento constante, para detectar recalques que possam colocar em risco prédios vizinhos.
— Se a estação for aterrada, esse monitoramento terá que ser feito várias vezes. No momento de esvaziar a estação, durante a colocação da terra e quando tiver que remover tudo para retomar as intervenções — disse um dos engenheiros que atuaram no projeto e pediu para não ser identificado.
A PUC fez um estudo sobre a estação da Gávea, mas a universidade não quis se pronunciar sobre o caso, porque está concluindo uma avaliação da obra a pedido de Wilson Witzel.
O Palácio Guanabara informou apenas que a posição do governo está mantida. A ideia inicial é aterrar a estação, mas o estado pediu recursos recuperados pela Lava-Jato, que poderão ser usados na obra. A conclusão do projeto custaria R$ 1 bilhão.
Mas a liberação do dinheiro da Lava-Jato ainda depende de um acordo com a União. Outro ponto é que uma ação judicial impede repasses do estado para o consórcio responsável pela obra devido à suspeita de superfaturamento.
Em meio à polêmica sobre a retomada ou não das obras da estação do metrô da Gávea, especialistas ouvidos pelo GLOBO foram unânimes em um ponto : tecnicamente, a pior opção é aterrar o buraco, como propôs o governador Wilson Witzel na semana passada.
Entidades como o Clube de Engenharia, a Associação de Empresas de Engenharia e a Coppe/UFRJ, além de técnicos que participaram do projeto, afirmam que o ideal é concluir toda a Linha 4 ou, no mínimo, fazer a estrutura da estação, que está inundada desde agosto de 2017.
— Essa é uma obra com estruturas provisórias em um canteiro alagado. O ideal é retomar as intervenções e concluir a estação. Se não for possível, ao menos finalizar o revestimento — disse Luiz Fernando Santos Reis, presidente da Associação de Empresas de Engenharia.
A manutenção da estação alagada é motivo de divergências. Após se reunir ontem com técnicos do estado e da PUCRio, o presidente do Clube de Engenharia, Pedro Celestino, informou que já expirou a vida útil das estruturas metálicas provisórias usadas na construção da estação, que seria de apenas de dois anos.
Segundo ele, não se sabe quanto tempo elas vão resistir.
Mas, para o professor da Coppe / UFRJ Mauricio Ehrlich, esse risco não existe, porque a inundação do buraco reduziu a pressão nessas peças, que são projetadas para suportar uma sobrecarga equivalente a 140% do peso da estrutura que está em construção.
— A estação pode ficar mais tempo alagada. Aterrar tem mais custos — disse Mauricio Ehrlich.
Nessa discussão, há um outro componente. Esvaziar o canteiro — seja para retomar o projeto ou para aterrar o buraco — será tecnicamente mais difícil do que deixar a estação submersa, segundo algumas avaliações.
Engenheiros que participaram das obras explicaram que o processo de retirada da água terá que ser lento — em média, meio metro por dia, o que poderá levar até quatro meses para terminar — e com um monitoramento constante, para detectar recalques que possam colocar em risco prédios vizinhos.
— Se a estação for aterrada, esse monitoramento terá que ser feito várias vezes. No momento de esvaziar a estação, durante a colocação da terra e quando tiver que remover tudo para retomar as intervenções — disse um dos engenheiros que atuaram no projeto e pediu para não ser identificado.
A PUC fez um estudo sobre a estação da Gávea, mas a universidade não quis se pronunciar sobre o caso, porque está concluindo uma avaliação da obra a pedido de Wilson Witzel.
O Palácio Guanabara informou apenas que a posição do governo está mantida. A ideia inicial é aterrar a estação, mas o estado pediu recursos recuperados pela Lava-Jato, que poderão ser usados na obra. A conclusão do projeto custaria R$ 1 bilhão.
Mas a liberação do dinheiro da Lava-Jato ainda depende de um acordo com a União. Outro ponto é que uma ação judicial impede repasses do estado para o consórcio responsável pela obra devido à suspeita de superfaturamento.
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro
Bem problemática essa questão aí do Rio.
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro
Programa do Ratinho - Wilson Witzel.
Meus títulos e conquistas no FCH:
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro
Enterro de Ágatha Félix é marcado por comoção e protestos contra Witzel https://www1.folha.uol.com.br/cotidiano ... tzel.shtml Haddad chama Witzel de assassino e pede impeachment do governador https://www.msn.com/pt-br/noticias/bras ... ar-AAHDWgO? |
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Re: Notícias e debates sobre os demais estados
26 de setembro - Ex-governador do TO é preso O ex-governador do Tocantins Marcelo Miranda foi preso nesta quinta-feira pela Polícia Federal. Ele é alvo de uma operação para desarticular uma organização criminosa suspeita de corrupção, peculato, fraudes em licitações, desvio de verba pública, falsificação de documentos e lavagem de dinheiro. A defesa do ex-governador afirmou não haver fatos que justifiquem o pedido de prisão. Miranda, que foi eleito três vezes, também tornou-se o primeiro governador brasileiro a ser cassado duas vezes do cargo. https://www.msn.com/pt-br/noticias/foto ... ss-AAHJwCZ? |
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro
https://oglobo.globo.com/rio/witzel-con ... 0-23980553
O governador Wilson Witzel anunciou que a privatização da Cedae acontecerá até o outubro do ano que vem.
A privatização depende do marco regulatório do saneamento, que ainda não foi votado na Câmara dos Deputados. A companhia Cedae é a contrapartida de um empréstimo, tomado em 2017, do Estado do Rio de Janeiro com o Banco BNP Paribas, de R$ 2,9 bilhões, principal medida da recuperação fiscal.
— Estamos caminhando a passos largos com a privatização da Cedae, aguardando agora o marco regulatório do Saneamento na Câmara dos Deputados. Pedi ao Rodrigo Maia (presidente da Câmara dos Deputados) celeridade ao processo de votação — disse o governador.
O governador também afirmou que vai retomar a construção das obras da estação de metrô da Gávea e finalizar a Linha 4 até o ano que vem.
Wilson Witzel explicou que será possível reiniciar as obras com a verba que será transferida ao estado a partir das contas dos delatores na Operação Lava-Jato, conforme determinação do Ministério Público Federal.
— Nós vamos obter cerca de R$ 350 milhões imediatamente e, assim, iniciaremos as obras da Linha 4 para finalizar a estação da Gávea. Ainda falta R$ 600 milhões.
O governador Wilson Witzel anunciou que a privatização da Cedae acontecerá até o outubro do ano que vem.
A privatização depende do marco regulatório do saneamento, que ainda não foi votado na Câmara dos Deputados. A companhia Cedae é a contrapartida de um empréstimo, tomado em 2017, do Estado do Rio de Janeiro com o Banco BNP Paribas, de R$ 2,9 bilhões, principal medida da recuperação fiscal.
— Estamos caminhando a passos largos com a privatização da Cedae, aguardando agora o marco regulatório do Saneamento na Câmara dos Deputados. Pedi ao Rodrigo Maia (presidente da Câmara dos Deputados) celeridade ao processo de votação — disse o governador.
O governador também afirmou que vai retomar a construção das obras da estação de metrô da Gávea e finalizar a Linha 4 até o ano que vem.
Wilson Witzel explicou que será possível reiniciar as obras com a verba que será transferida ao estado a partir das contas dos delatores na Operação Lava-Jato, conforme determinação do Ministério Público Federal.
— Nós vamos obter cerca de R$ 350 milhões imediatamente e, assim, iniciaremos as obras da Linha 4 para finalizar a estação da Gávea. Ainda falta R$ 600 milhões.
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio Grande do Sul
(via Zé Carioca # 613, lançado em agosto de 1963 - mais no tópico de gibis)
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio Grande do Sul
"Rio" Guaíba, estátua do Laçador em Caxias, zona dos campos...
Tá sabendo legal esse Pedrinho.
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro
(via Zé Carioca # 619, lançado em setembro de 1963 - mais no tópico de gibis)
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio Grande do Sul
Por que uma cidade do RS está convencida de que abriga túneis nazistas https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/n ... qsw15.html Lendas de nazistas fazem de qualquer buraco "evidência" de túneis secretos em Ibirubá https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/n ... 8tepj.html Obsessão por "mistério dos túneis" de Ibirubá não poupa nem túmulo de médico filho de alemães https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/n ... aod20.html Ibirubá ganhou holofotes nos anos 1970 após ser apontada como refúgio de secretário de Hitler https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/n ... 5b4nd.html Nova escavação em busca de túneis nazistas de Ibirubá encontra parede de tijolos subterrânea https://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/n ... 2a5pk.html Túneis secretos em cidade do RS teriam sido usados por nazistas fugitivos https://g1.globo.com/fantastico/noticia ... ivos.ghtml |
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Re: Notícias e Debates sobre o Rio de Janeiro
Vejam o que aconteceu no Rio: https://observatoriodosfamosos.bol.uol. ... de-janeiro
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